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Infos congo - Actualités Congo - 08 Mars 2024
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Jean Jacques Bukasa - 17.06.2021 - Comme nous l’avions dit il y a de cela plus plusieurs mois que les Africains risquent de se faire damer les pions s’ils ne se rendent pas compte que la campagne médiatique du salissement du Cobalt Congolais avec le travail d’enfants et la course pour son remplacement ne l’est que pour garder l’Afrique au niveau où on a toujours voulu qu’elle soit. Quelqu’un avait même commenté dans un débat en disant : que faisons-nous à aller chercher ce produit dans un « x ??!!@@ » de trou ; C’est bien cela le sentiment caché. Nous avions proposé que l’Afrique, et particulièrement la RDC se concentrent sur les recherches faites ailleurs pour améliorer la batterie qui utilise le Cobalt et les soutenir par tous les moyens possibles pour ne pas seulement subir les décisions des autres sans rien faire et aussi envisager coûte que coûte à produire ces batteries , produire les voitures électriques localement. Un jeune Sud-Africain a bien produit une voiture électrique de qualité ; Des entrepreneurs privés au Nigeria ou le Ghana, je crois produisent bien des voitures à petite échelle. N’est-ce pas que le coût du Cobalt est aussi lié au coût du transport vers les pays traitants, ce qui aussi hausse le prix de la batterie. Il faut juste réfléchir, réfléchir et réfléchir encore plus pour ne pas juste subir ; et l’Afrique ne manque pas de cerveaux. Par exemple, de façon simpliste juste pour dire que nous pouvons résoudre certains problèmes sur la batterie que les autres n’auraient pas grand intérêt pour le faire à notre place parce que leur profit ne s’y retrouve pas; je voulais donc dire de façon simpliste que si aussi un des problèmes mis devant qui est qu’elle peut prendre feu même si le Cobalt est présente pour réduire ce risque, pourquoi construire la batterie dans la voiture au lieu qu’elle la traine derrière dans un second compartiment comme les bus de voyage le font avec les wagons de bagages séparés? A bon entendeur, salut !

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