Voici la solution aux embouteillages de Tshangu

Les principes sont très simples. L’Etat n’aura pas à débourser beaucoup d’argent. Il suffit :
- L’entrée quartier 1 au niveau de Matankumu ne serve plus de sortie des véhicules venant de N’djili. Ces derniers, doivent sortir par le quartier 1 Kimbuta mais en allant tourner sous le saut-de-mouton de Bitabe.
- Le point précédent suppose de continuer le béton du milieu du boulevard pour barrer la route à ceux qui viennent de Bitabe afin de les contraindre à aller tourner sous le saut-de-mouton de bonhomme.
- Le point précédent suppose de continuer le béton du milieu du boulevard de l’arrêt Western Union jusqu’à fermer l’accès immédiatement vers la rue Matankumu et ainsi protéger l’entrée quartier 1.
- Sous les sauts-de-mouton, il est impératif de marquer les flèches de direction que les chauffeurs doivent respecter le sens du contour et l’on y placera des agents de police de circulation routière.
- Ouvrir les sauts-de-mouton déjà finis au lieu d’attendre bêtement des inaugurations avec des caméras.
Ces principes, s’ils sont mis en œuvre partout où l’on a érigé de sauts-de-mouton, nous aurions résolu les embouteillages. L’expérience de Tshangu pourrait servir de modèle pour sa reproduction aux autres districts.
Le gouverneur de la ville peut se saisir de cette idée et en faire le suivi par ses services auprès des différents acteurs de ce programme de 100 jours du chef de l’Etat. C'est cela aussi la politique du peuple d'abord.
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Publiée le 30.10.2020 KINSHASA 126 vues

Voici la solution aux embouteillages de Tshangu

Description
Les principes sont très simples. L’Etat n’aura pas à débourser beaucoup d’argent. Il suffit :
- L’entrée quartier 1 au niveau de Matankumu ne serve plus de sortie des véhicules venant de N’djili. Ces derniers, doivent sortir par le quartier 1 Kimbuta mais en allant tourner sous le saut-de-mouton de Bitabe.
- Le point précédent suppose de continuer le béton du milieu du boulevard pour barrer la route à ceux qui viennent de Bitabe afin de les contraindre à aller tourner sous le saut-de-mouton de bonhomme.
- Le point précédent suppose de continuer le béton du milieu du boulevard de l’arrêt Western Union jusqu’à fermer l’accès immédiatement vers la rue Matankumu et ainsi protéger l’entrée quartier 1.
- Sous les sauts-de-mouton, il est impératif de marquer les flèches de direction que les chauffeurs doivent respecter le sens du contour et l’on y placera des agents de police de circulation routière.
- Ouvrir les sauts-de-mouton déjà finis au lieu d’attendre bêtement des inaugurations avec des caméras.
Ces principes, s’ils sont mis en œuvre partout où l’on a érigé de sauts-de-mouton, nous aurions résolu les embouteillages. L’expérience de Tshangu pourrait servir de modèle pour sa reproduction aux autres districts.
Le gouverneur de la ville peut se saisir de cette idée et en faire le suivi par ses services auprès des différents acteurs de ce programme de 100 jours du chef de l’Etat. C'est cela aussi la politique du peuple d'abord.


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