Economie
Au cours de l’édition spéciale réalisée à Matadi la semaine dernière, le ministre provincial du budget et des finances annonçait que sur les recettes évaluées il y a quelques années à « autour de 5 millions de dollars », seuls 150.000 dollars arrivaient partiellement dans les caisses de la province.
Si la gestion du péage avait été donnée d’abord à la concession Forest contre 40% de rétrocession, depuis c’est une société Chinoise qui a repris le dossier mais le ministre Babi Vangu regrette que les termes du contrat ne sont pas connues des autorités provinciales.
Le gouverneur du Kongo Central a récemment créé une commission d’audit pour y voir plus clair car « de nombreuses obligations, telles que l’entretien de l’infrastructure, l’éclairage, le dégagement de la chaussée des véhicules y abandonnés.., nous sommes en droit de nous interroger si ce contrat est utile à la province », déclarait sur TOP CONGO FM, le ministre Baby Vangu.
Sans enquêter sur les obligations des uns et des autres, ni répondre à la question de la destination des recettes, votre radio a parcouru en images la RN1 en son tronçon Matadi-Kinshasa pour voir si les obligations du concessionnaire de la route sont respectées.
En combien d’heures et après quelles vicissitudes, l’usager parcourt-il les 330km qui relient les 2 villes, Christian Lusakueno nous le contera en 30 minutes.
Un reportage à suivre ce mardi, juste après le journal de 13h30 sur la chaîne YouTube de votre radio
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