Les embouteillages Kinshasa-Matadi coûtent cher à l’économie congolaise

La Première ministre Judith Suminwa Tuluka hausse le ton face à la paralysie de la Route nationale numéro 1 (RN1), principal axe reliant Kinshasa au port de Matadi.

Réuni mardi 19 mai avec les ministres sectoriels, les autorités du Kongo Central, la Fédération des entreprises du Congo et la Société de péage du Congo, le gouvernement a déclenché un plan d’urgence pour désengorger cette route stratégique devenue un véritable frein économique.

Longue de 360 kilomètres, la RN1 assure l’essentiel des échanges commerciaux entre Kinshasa et le principal corridor maritime de la RDC. Mais depuis plusieurs semaines, les embouteillages géants observés notamment à Kasangulu et au triangle Cité Verte provoquent d’importantes pertes financières pour les entreprises et les transporteurs.

Chaque jour de blocage entraîne :

• des retards de livraison ;
• une hausse des coûts de carburant ;
• des pertes de marchandises périssables ;
• une augmentation du prix du transport des biens importés vers Kinshasa.

Plusieurs opérateurs économiques dénoncent également une baisse de productivité liée à l’immobilisation prolongée des camions transportant conteneurs, ciment, produits alimentaires et matériaux de construction.

Face à cette situation, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a annoncé le déploiement immédiat d’unités de la police de circulation routière sur les points critiques afin de fluidifier le trafic.

Le gouvernement prévoit aussi :

• l’accélération des travaux de contournement ;
• une étude technique pour installer des guichets avancés aux postes de péage ;
• la réduction des temps d’attente sur la RN1.

Selon plusieurs participants, Judith Suminwa a exigé des résultats rapides pour préserver l’activité économique entre Kinshasa et le Kongo Central.

Du côté du secteur privé, Célestin Tangamo a salué des mesures concrètes susceptibles d’avoir des effets immédiats sur la fluidité du trafic.