Kongo-Central : 7,2 km de voirie en béton pour désengorger Matadi

Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a procédé, ce lundi 25 août, au lancement des travaux de bétonnage de 7,2 kilomètres de voirie à Matadi, chef-lieu du Kongo-Central. La cérémonie s’est déroulée au terrain Ndemba, autour d’un projet présenté comme une réponse aux difficultés de circulation sur la RN1.

Ces travaux concernent plusieurs axes routiers stratégiques reliant notamment les quartiers Mikalukidi, Les Copains, Mvuadu, Belvédère, Biwewe, Epom et les environs de l’hôpital de l’Onatra.

L’objectif affiché est de créer des voies alternatives afin de réduire la pression exercée sur la route nationale numéro 1, régulièrement confrontée aux embouteillages.

Dans son allocution, le vice-gouverneur du Kongo-Central, Prospère Ntela, a salué le lancement de ce chantier, estimant que le choix d'une chaussée rigide répond à la nécessité de doter Matadi d'infrastructures plus résistantes et durables.

« C'est un réel sentiment de fierté, de joie et de devoir de responsabilité qui m'anime ce jour », a-t-il déclaré, avant de souligner que le projet s'inscrit dans le programme quinquennal de relance et de développement durable de la province pour la période 2024-2028.

Des axes pour contourner la RN1

Selon Jet Lutumba, administrateur chargé des questions financières et administratives de l’entreprise Wasi Congo, qui exécute les travaux, le chantier porte sur plusieurs itinéraires.

Le premier axe reliera Mikalukidi aux Antennes, en passant par Les Copains et Mvuadu.

Le deuxième partira du rond-point Belvédère vers l’hôpital de l’Onatra, via Biwewe.

Un troisième itinéraire reliera Epom à l’hôpital de l’Onatra, en passant notamment par l’ITP, les deux érosions et Atezam.

Ces nouvelles voies devraient permettre aux usagers de certains quartiers d’éviter des détours par Nzanza avant de rejoindre l’itinéraire vers 24-15.

D’après les données techniques communiquées par l’entreprise, les chaussées auront une largeur de sept mètres, avec des caniveaux d’un mètre et un espace réservé aux piétons.

La durée prévisionnelle d’exécution des travaux est fixée à deux ans.

Un chantier en préfinancement

Le projet est réalisé dans le cadre d’un mécanisme de préfinancement. Wasi Congo et ses partenaires ont mobilisé les ressources nécessaires avant de solliciter l’accompagnement du Gouvernement central, à travers le ministère des Infrastructures et Travaux publics.

Le projet bénéficie également de l’intervention d’une brigade mise en place pour accompagner l’exécution des travaux.

L’Office des Voiries et Drainage (OVD) assure la maîtrise d’ouvrage déléguée au niveau national, avec sa représentation provinciale.

L’OVD provincial et le Bureau technique de contrôle (BTC) sont chargés notamment de l’accompagnement, du contrôle et du suivi du chantier.

Pour les autorités provinciales, la réalisation de ces infrastructures constitue un enjeu majeur pour améliorer la mobilité urbaine à Matadi, mais aussi renforcer la desserte des quartiers périphériques et fluidifier le trafic sur l’un des principaux axes routiers du Kongo Central.