Recherche
  Home Actualités Petites annonces Offres d’emploi Appels d’offres Publireportages C'est vous qui le dites Medias & tendances Immobilier Recherche Contact



Infos congo - Actualités Congo - Ecobank_Septembre 2026
mediacongo
Retour

Economie

Corridor de Lobito : Tshisekedi annonce 1,258 milliard USD pour moderniser la ligne Dilolo-Sakania

2026-08-26
26.08.2026
Afrique
2026-08-26
Ajouter aux favoris
http://www.mediacongo.net/dpics/filesmanager/actualite/2026_actu/8_aout/24-30/corridor_de_lobito_dilolo_sakania_lourenco_et_tshisekedi_a_kinshasa_pht_ks_26_aout_2026.png -

Le président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi, a annoncé ce mercredi 26 août 2026 à Kinshasa la signature d’un contrat confiant, pour une durée de 30 ans, la modernisation et l’exploitation du tronçon congolais du corridor de Lobito.

Le projet concerne la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania, qui traverse notamment les principales zones minières du Haut-Katanga et du Lualaba. Il prévoit un investissement indicatif de 1,258 milliard de dollars américains pour les études, la réhabilitation, la modernisation, l’extension, l’exploitation et la maintenance de la voie ferrée.

Concrètement, l’accord permet à un concessionnaire de prendre en charge ces opérations pendant la période prévue par le contrat, tout en laissant la propriété de l’infrastructure à l’État congolais. À terme, les infrastructures devront être transférées à la RDC conformément aux dispositions contractuelles.

Félix Tshisekedi a précisé que cet accord ne constitue pas une privatisation de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) et ne crée pas de monopole ferroviaire.

La SNCC conservera notamment l’exclusivité du transport des voyageurs, ainsi que son droit au transport des marchandises.

L’État congolais détiendra également au moins 10 % du capital de la société chargée du projet. Il percevra en outre une redevance de 7,5 % du chiffre d’affaires annuel brut au titre de la concession.

Le concessionnaire devra financer le projet et supporter les risques liés au trafic. La RDC ne lui accordera, selon les précisions du chef de l’État, ni garantie souveraine, ni subvention d’exploitation, ni garantie de revenu minimum.

Pour Félix Tshisekedi, le corridor de Lobito ne doit pas être réduit au transport des minerais. Le chef de l’État veut également utiliser cette infrastructure pour faciliter l’acheminement des produits agricoles, des intrants industriels, des hydrocarbures, des conteneurs et des biens de consommation.

La signature de ce contrat intervient lors de la visite de travail à Kinshasa du président angolais João Lourenço. Elle constitue l’un des principaux résultats de cette visite, consacrée notamment au renforcement de la coopération entre la RDC et l’Angola autour du corridor de Lobito.

 

Mechack Wabeno
Actu30 / MCP , via mediacongo.net
C’est vous qui le dites : 1 commentaire
1985 suivent la conversation

Faites connaissance avec votre « Code MediaCongo »

Le code à 7 caractères (précédé de « @ ») à côté du Nom est le Code MediaCongo de l’utilisateur. Par exemple « Jeanne243 @AB25CDF ». Ce code est unique à chaque utilisateur. Il permet de différencier les utilisateurs.

Envie de réagir ou de participer ?

Pas de compte ? Pas de problème ! Vous pouvez quand même réagir à un commentaire en cliquant sur un émoji. Pour aller plus loin — commenter, répondre ou contacter un autre utilisateur — connectez-vous à votre compte MediaCongo.

Merci et excellente expérience sur mediacongo.net, première plateforme congolaise.

MediaCongo – Support Utilisateurs


Il y a 17 jours
Ce montant annoncé de 1,258 milliard USD pour la modernisation de la ligne Dilolo-Sakania semble extrêmement exagéré. En effet, si l'on considère la longueur totale de cette ligne ferroviaire, cela revient à dépenser environ 1 milliard USD par kilomètre, ce qui paraît démesuré par rapport aux standards internationaux de rénovation ferroviaire. Pour mettre cela en perspective, la modernisation ou la construction de voies ferrées dans d'autres régions du monde coûte généralement beaucoup moins par kilomètre, même en tenant compte des défis techniques, géographiques et logistiques. Un coût aussi élevé pourrait indiquer soit une surestimation des besoins, soit une mauvaise gestion des fonds.

Réagir

13
2
Répondre
right
Article suivant Le gouvernement mise sur le QR code pour renforcer la protection des consommateurs
left
Article précédent Le gouvernement mise sur le QR code pour renforcer la protection des consommateurs

Les plus commentés

Politique Rentrée parlementaire : Augustin Kabuya propose une ouverture en soirée le 15 septembre pour éviter des heurts

10.09.2026, 5 commentaires

Politique Martin Fayulu : « Doha est une distraction qui permet à Félix Tshisekedi d’éviter l’essentiel »

10.09.2026, 5 commentaires

Politique « Le régime de Kinshasa est responsable du financement et de l’armement des FDLR » (Kigali)

11.09.2026, 5 commentaires

Société Nord-Kivu : deux revers pour l’AFC/M23 en une journée

11.09.2026, 4 commentaires

Ont commenté cet article



Infos congo - Actualités Congo - PURUK - 05 septembre 2026

Ils nous font confiance

Infos congo - Actualités Congo - confiance