Le gouvernement congolais appelé à mettre en place un fonds pour l’entretien des voies fluviales

Le gouvernement de la RDC est appelé à mettre en place un fonds conséquent devant servir à l’entretien et au développement des voies navigables congolaises, a expliqué mercredi à l’ACP, M. Déaocard Mugangu Bisimwa, expert à la Cellule de gestion du projet d’appui à la navigabilité des voies fluviales et lacustre en RDC (CGPANAV), de l’Union européenne RDC.

M. Mugangu qui faisait la restitution des activités urgentes à mener sur le fleuve, a indiqué que cette recommandation a été formulée lors de l’atelier sur des passes de navigation à baliser sur le fleuve Congo et la rivière Kasaï, organisé dernièrement à l’intention des armateurs des voies navigables congolais. Ce projet est financé par l’Union européenne en vue d’améliorer les voies navigables du pays, pour un montant de 60.000.000 d'Euros.

Les participants à cet atelier, a-t-il dit, ont exhorté l’Etat congolais à accroitre la subvention accordée à la Régie des voies fluviales en vue de permettre à celle-ci d’assurer la maintenance et la pérennisation des activités de balisage en cours d’exécution pour la sécurisation de la navigation. Ils ont également recommandé la mise en place d’un système de communication par radiophonie le long des cours d’eau, en vue de garantir la sécurité de la navigation par les échanges des informations nautiques, d’une part et d’assurer la surveillance et le suivi de la signalisation des voies navigables et la désignation d’un représentant des armateurs dans le Conseil d’administration de la RVF conformément à son statut.

Mugangu a laissé entendre qu’une série d’autres recommandations ont été formulées à l’issue dudit atelier relatives aux activités à mener sur le fleuve,  sur les rivières et sur les travaux de la cartographie des voies navigables de la RDC. Dans le cadre du bief moyen du fleuve Congo partant de la ville de Kinshasa à Kisangani dans la province de Tshopo, les participants ont recommandé à la RVF de placer de panneaux de signalisation en vue de rendre la navigation facile pendant les périodes de décrue sur la passe principale et de placer des bouées de grandes dimensions au niveau du Pool de Kinkole et de N’sele pour une meilleure visibilité. Ils ont retenu comme priorité le remplacement des balises cassées et de bouées disparues dans toutes passes rocheuses et de faire le balisage permanent du fleuve.

S’agissant de la cartographie, l’atelier a noté que depuis l’époque coloniale, la RDC utilise les cartes analogiques pour la navigation fluviale produite par la RVF, cependant ces cartes présentent quelques points forts et faibles par rapport au contexte actuel de navigation. A ce sujet, les participants ont noté que la Régie des voies fluviales est en phase de transition pour passer de la cartographie analogique vers la cartographie numérique de navigation.