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Si le Grand Prix de France, qui était prévu le 28 juin, n’aura pas lieu cette année, la Formule 1 espère toujours lancer sa saison. Ce devrait être le cas début juillet en Autriche a indiqué son PDG, Chase Casey. Le Grand de Grande-Bretagne aura, lui, lieu à huis clos.
La Formule 1 prévoit le début de la saison 2020 en Autriche, sur le Red Bull Ring de Spielberg du 3 au 5 juillet, probablement "sans fans", a annoncé son PDG, Chase Carey, dans un communiqué lundi. "Nous visons un début des courses en Europe en juillet, août et début septembre, la première se déroulant en Autriche le week-end du 3 au 5 juillet, précise-t-il. En septembre, octobre et novembre, nous devrions courir en Eurasie, en Asie et aux Amériques et terminer la saison dans le Golfe en décembre avec Bahreïn avant la traditionnelle finale à Abou Dhabi, après avoir effectué entre 15 et 18 courses."
Silverstone à huis clos
Le Grand Prix de France a annoncé ce lundi qu'il n'aurait pas lieu cette année. La FOM, qui gère les intérêts économiques de la Formule 1, s'est mise d'accord avec les organisateurs de l'événement pour officialiser son annulation. Les deux parties ont convenu qu'il était impossible de maintenir la course, prévue le 28 juin prochain, en raison de la pandémie de coronavirus qui sévit dans l'Hexagone. La question d'un report s'est évidemment posée mais elle s'est heurtée à de trop nombreuses contraintes. Le circuit Paul Ricard, situé dans le Var, est extrêmement fréquenté. Difficile de trouver une date où la piste aurait été disponible dans l'agencement du nouveau calendrier de la F1.
Dans ce plan de reprise figure le Grand Prix de Grande-Bretagne prévu le 19 juillet sur le circuit de Silverstone. Mais si les organisateurs espèrent toujours maintenir la course malgré la crise sanitaire en raison de la pandémie de coronavirus, celle-ci aura lieu à huis clos. "Je suis extrêmement déçu de vous dire que nous ne sommes pas en mesure d'organiser le Grand Prix de Grande-Bretagne devant les fans cette année à Silverstone", écrit le directeur du circuit, Stuart Pringle.
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