Port sec de Kasumbalesa : l’OGEFREM et Yellowstone finalisent l’audit préalable avant le lancement des travaux

Le projet du Port sec de Kasumbalesa franchit une nouvelle étape. L’Office de gestion du fret multimodal (OGEFREM) et le consortium sud-africain Yellowstone ont achevé, ce mercredi à l’hôtel Hilton de Kinshasa, les travaux de restitution des conclusions des due diligences consacrées à ce projet logistique stratégique.

Pendant trois jours, experts de l’OGEFREM, représentants de Yellowstone, prêteurs, conseils et experts des institutions publiques ont passé en revue les dimensions juridiques, financières et opérationnelles du projet. L’objectif était d’identifier les éventuels risques, de sécuriser le montage du projet et de préparer sa mise en œuvre dans les meilleures conditions.

À l’issue des travaux, le directeur général de l’OGEFREM, Olivier Tshibola, s’est félicité de la qualité des échanges et du consensus dégagé sur les prochaines étapes.

« Les conclusions présentées mettent en lumière non seulement de solides opportunités, mais aussi des points de vigilance que nous allons devoir suivre de près, pour matérialiser ce projet de grande envergure et en assurer son opérationnalité et sa rentabilité », a déclaré Olivier Tshibola.

Pour le responsable de l’OGEFREM, les conclusions de cet audit constituent désormais une référence pour la poursuite du projet.

« Le rapport des due diligences constitue un socle sur lequel nous allons fonder nos actions à venir », a-t-il ajouté, avant de déclarer officiellement clos les travaux.

Près de 600 millions de dollars d’investissement

Évalué à près de 600 millions de dollars américains, le Port sec de Kasumbalesa sera réalisé dans le cadre d’une concession de type B.O.T. (Build, Operate and Transfer – Construire, exploiter et transférer) d’une durée de 23 ans.

Le montage financier du projet implique notamment Standard Bank, en qualité de banque coordonnatrice et représentante des prêteurs, ainsi qu’Afreximbank.

Implanté sur une superficie de 58 hectares, le futur complexe logistique comprendra notamment 17 300 m² d’entrepôts, près de 39 500 m² de surfaces bâties et environ 352 000 m² dédiés aux parkings et aux voiries. Le site prévoit également d’importantes capacités de stockage de carburant ainsi que des infrastructures modernes destinées à renforcer la sécurisation des opérations.

Pour Hanro Roos, directeur général de Yellowstone Consortium, le futur Port sec de Kasumbalesa devrait contribuer à renforcer la compétitivité logistique de la RDC et à consolider sa position comme plateforme régionale de transit. L’infrastructure est également appelée à faciliter les activités des opérateurs économiques et à améliorer la desserte des pays de l’hinterland.

Cap sur janvier 2027

Avec l’achèvement des due diligences, le projet entre dans une nouvelle phase. L’OGEFREM et ses partenaires se projettent désormais vers la mise en œuvre opérationnelle, avec un démarrage des travaux de construction annoncé pour janvier 2027.

À terme, le Port sec de Kasumbalesa ambitionne de constituer une infrastructure majeure pour la fluidification du trafic de marchandises, l’amélioration des opérations logistiques et le renforcement de la compétitivité de la RDC sur les corridors d’Afrique australe.

Cink Inkonge