PGES sous-projet de construction du mur de clôture de l’aéroport de Goma, province du Nord Kivu

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE
SOUS-PROJET DE CONSTRUCTION DU MUR DE CLOTURE DE L’AEROPORT DE GOMA, PROVINCE DU NORD KIVU

RESUME EXÉCUTIF

Dans le cadre de la Construction du mur de contrôle de l’aéroport de Goma, un sous projet du Projet d’Amélioration de la Sécurité à l’aéroport de Goma « PASAG », il a été recommandé de réaliser le présent Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES).

Les travaux de la construction du mur de clôture en quatre lots distincts se feront suivant les étapes ci-après :

• Déblais - Excavation pour la mise en œuvre de la fondation de la clôture de l'emprise aéroportuaire ;
• Béton de propreté (dosage 250 kg/m³) de 10 cm d'épaisseur sous le fond de forme de la fondation du mur de clôture ;
• Construction de la fondation en béton armé (dosage 350 kg/m³) et exécution des colonnes en béton armé tous les 6 mètres, y compris ferraillage et coffrage ;
• Maçonnerie d'élévation en moellon avec mortier (dosage 250 kg/ m³) pour mur de clôture de largeur 0,50 m et de hauteur 2,50 m, y compris ceinture en béton armée d'épaisseur de 10 cm ;
• Pose de tige de support inoxydable pour concertinas (diamètre 25 mm et longueur 1 m) tous les 3 m ;
• Pose de concertina inoxydable de diamètre 0,50 m au-dessus du mur de clôture et des issues de secours ;
• Fourniture et pose de portail à deux battants d'issue de secours, en acier inoxydable, de 6 m de large sur 2,5 m de hauteur.

Les travaux de la construction du mur de clôture vont générer des impacts tant positifs que négatifs. C’est pourquoi, les mesures de surveillance et de suivi environnemental et social doivent être prises afin d’une part, d’atténuer les impacts négatifs, de l’autre, bonifier ceux positifs générés par les travaux.

Parmi les impacts positifs les plus significatifs il y a lieu de citer la création d’emplois, l’amélioration de l’économie locale et nationale, l’amélioration des conditions de vie des populations locales ainsi que des conditions de vol et d’atterrissage et la sécurisation des passagers, de l’assainissement de l’aéroport, des quartiers environnants et de la ville.

Sont considérés comme impacts négatifs les plus significatifs, toutes les activités relatives à la gestion des déchets, aux travaux d’excavation, au transport des déchets, aux risques d’accidents, à la nuisance et la pollution sonore et de propagation des IST/VIH/SIDA, les violences basées sur le genre suite au brassage entre la population locale et travailleurs du projet.

A cet effet, sont proposés dans la présente étude, les mesures à respecter, les dispositions opérationnelles pratiques relatives aux sauvegardes pendant l’exécution des travaux, le plan de surveillance, de suivi environnemental et social, le plan de renforcement des capacités, de l’information et de la communication ; ainsi que des arrangements institutionnels de mise en œuvre et de suivi.La CEPTM-PASAG, invite les ONGs Locales et toutes personnes qui seraient intéressées de prendre connaissance de ce document de passer au centre d’information de la CEPTM - PASAG situé sur l’avenue de la Corniche (réf. Entrée MONUSCO – TMK), Quartier les Volcans, Commune de Goma et/ou de télécharger le rapport sur le site de la CEPTM par ce lien :
(https://www.ceptm.cd/assets/pges_mur_de_cloture.pdf)

Ledit rapport est aussi accessible sur le site web du Ministère de l’Environnement, Conservation de la nature et Développement Durable (MECNDD) et bientôt sera disponible sur le site d’infoshop de la Banque mondiale.

Pour de plus amples d’information

Cellule d’Exécution du Projet de transport Multimodal
Avenue de la Corniche (réf. Entrée MONUSCO – TMK), Quartier les Volcans, Commune de Goma
Province du Nord-Kivu
Tél.: +243(0)841311003
www.ceptm.cd