Embouteillages à Kinshasa : le directeur des études au GET propose des solutions

L’expert international en transport multi modal et sécurité routière et directeur des études au Groupe d’études de transport (GET), Vale Manga, a envisagé jeudi, lors d’un entretien avec l’ACP, quelques pistes de solutions durables pour réduire les embouteillages  dans la ville de Kinshasa.

Il a préconisé notamment la suppression de toutes les intercessions entre les voies principales et secondaires et de certains carrefours dans la ville de Kinshasa, soulignant que ces deux solutions résultent des recherches récentes menées en RDC, en vue d’une meilleure gestion du trafic routier à Kinshasa.

Par ailleurs, le directeur des études au GET a salué l'installation des séparateurs en bétons effectuée par la firme de construction  « AFRITEC », obligeant aux automobilistes le virage à droite. En effet, selon lui, ce système consacre la circulation directionnelle qui n’occasionne habituellement pas d’embouteillages, souhaitant que l’opération de suppression des intercessions, de certains carrefours et d’aménagement des séparateurs en bétons, soit appliqué sur d’autres boulevards et artères de la capitale, où les embouteillages sont encore récurrents.

Uniformiser les infrastructures routières

M. Vale Manga a, en outre, proposé l’uniformisation de la configuration des infrastructures routières de la ville de Kinshasa, en aménageant partout ailleurs, quatre bandes dans les deux sens, longés au milieu par des séparateurs à bêtons, en guise de renfort aux initiatives souvent entreprises par les policiers de roulage pour faire face aux embouteillages et aux désordres souvent orchestrés par les conducteurs.

L’expert international a épinglé le cas sur l’avenue Route de Matadi, dans la commune de Ngaliema, où les éléments de la policière routière utilisent, des dispositifs de tout genre pour réguler la circulation.

Concernant la réduction de l’insécurité routière, il a suggéré que l’autorité urbaine relance en urgence l’opération de traçage des marquages au sol, pour distinguer les limites des bandes, des trottoirs, etc. lesquelles indications ne sont plus remarquables sur de nombreuses chaussées à Kinshasa. Il a également recommandé que les arrêts des bus soient officialisés par l’implantation des panneaux et des signaux lumineux.

L’autorité urbaine devrait aussi, dans le même cadre, doter la ville d’un mobilier routier intelligent comportant notamment des caméras et des radars à placer à des coins stratégiques.