Société
Au Rond-point Ngaba, il était 16 heures ce jour-là, lorsqu'un jeune wewa est passé à tabac par près de 10 policiers. Renseignements pris, il avait produit tous les documents de bord exigés, même le document pour l'année 2014 qui ne vient que de commencer. Malgré sa résistance, les yeux tuméfiés, il a regardé sa moto lui échapper, pour quelle destination ? Dieu seul sait.
Au niveau du camp Kabila, sur l'avenue By Pass, à Lemba, près de 10 wewa sont debout, inconsolables, n'ayant que leurs yeux pour pleurer. Motif : leurs motos confisquées au commissariat du camp. A les croire, toutes les pièces exigées ont été produites.
Dans les grands parkings tels Yolo-Ezo, Rond-point Victoire, Super Lemba, Pascal, Kingasani ya suka… les wewa sont de plus en plus tracassés, non pas seulement par les éléments de la CNPR, mais aussi et surtout par les éléments du Bureau 2, les agents de l'ACCO et les policiers tout court, à savoir ceux qui appartiennent a tous ces sous-Ciat disséminés dans la ville de Kinshasa. Or, ne peut être condamné ou interdit de rouler que le wewa ne portant pas son casque et ne faisant pas porter le casque au client pendant qu'il roule ou celui qui manque un document quelconque, telle la vignette. Mais, s'il est en ordre, pourquoi doit-on le tracasser ? Il n'y a pas que les wewa de Kinshasa qui sont tracassés, à en croire les échos en provenance de Mbuji-Mayi, les wewa de cette ville ont passé des moments extrêmement graves : motos endommagés, incendiés ou arrachés, eux-mêmes passés à tabac, et pour cause ? Leur seul péché c'est d'avoir désobéi au mot d'ordre de grève lancé par la Fédération de l'UDPS (Kasaï-Oriental), une façon pour ce parti de réagir à l'arrestation de leur vice-président dernièrement. Acte qui a été condamné par Alphonse Ngoyi Kasanji, gouverneur du Kasaï-Oriental dans son adresse faite à ces compatriotes victimes de l'intolérance.
Il faut que les uns et les autres comprennent qu'il faut ménager les wewa, qui constituent, du moins pour beaucoup de villes de notre pays, un palliatif très indispensable au sempiternel problème de transport. Tout en insistant sur le respect des règles de jeu de leur part.
Le faire de la manière dont on le fait est condamnable étant entendu qu'au final on aboutira à des effets collatéraux, le problème de transport dans les grandes villes étant un véritable casse-tête. Surtout, qu'on définisse clairement les règles de jeu : les wewa sont contrôlés par qui ? A notre connaissance s'il ne s'agit pas d'un cas de vol de moto, pas par les bureaux 2 ni les sous-Ciat ne relevant pas de la CNPR.
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