"Esprit de vie" : plusieurs acquéreurs tardent encore à apurer leurs créances

Plusieurs acquéreurs de bus "Esprit de vie" tardent encore à apurer leurs créances. Le délai de quatre ans étant arrivé à échéance, le Gouvernement leur ajoute une rallonge de trois ans de commun accord avec les deux parties. Le président de l'Association des propriétaires de véhicules affectés au transport au Congo (APVECO) reconnait que ce retard dans le versement est dû notamment suite au manque d'encadrement des acquéreurs de ces véhicules.

Le président de l'APVECO appelle ainsi le Gouvernement à doter l'association d'un arsenal juridique devant permettre aux encadreurs de mieux suivre le programme pour éviter des abus enregistrés jusque-là auprès de la moitié des acquéreurs.

"A ce jour, seuls 50 % de ce qui doit revenir à l'Etat est versé. Nous nous battons pour que la totalité du montant attendu revienne au Gouvernement", précise Moîse Kabeya au cours d'un échange avec la presse.

On se souviendra que le Gouvernement dirigé par Matata Ponyo avait commandé des bus de marque Hyundai dans le cadre de son projet "Esprit de vie". Ces engins de vingt-sept places assises sont le fruit des acomptes des remboursements par les acquéreurs, membres de l'APVECO.

"La plupart des gens étaient sceptiques au départ. Ils se demandaient si on pouvait faire confiance au Congolais, lui octroyer un crédit et le voir rembourser. Voici la preuve que le Congolais est digne de foi. Nous allons continuer à soutenir ce projet de par son originalité et l'améliorer du point de vue opérationnel", avait affirmé Justin Kalumba, alors ministre des Transports et Voies de communication. En clair, avait-il déclaré, le Gouvernement comptait aider les acquéreurs de ces bus, qui sont des personnes physiques à se professionnaliser en allant vers des groupements d'intérêt économique et de petites entreprises. Selon le ministre des Transports, ces petites entreprises pourront gérer de façon plus professionnelle ce secteur de transport.

Le Gouvernement avait alors accordé en septembre 2014, les tout premiers bus Hyundai à crédit aux privés pour résoudre de façon progressive la mobilité urbaine à Kinshasa. Les acquéreurs ont versé à l'acquisition 15 % des 57.000 dollars américains qu'ils devront payer mensuellement sur une période de quatre ans. Six mois après la mise en circulation des bus dits "Esprit de vie", l'Etat congolais avait déjà recouvré 2,5 millions de dollars qui ont permis de commander soixante nouveaux bus.