Belgique : un avion de Brussels Airlines atterrit avec un réacteur en feu !

Un avion qui reliait Kinshasa à Bruxelles a dû atterrir avec un seul réacteur ce lundi matin à l'aéroport international de Zaventem en Belgique. En cause ? L’autre réacteur a brûlé durant le vol. Si les pompiers étaient présents à l’atterrissage, aucun blessé n’est à déplorer.

« On a entendu grand boum et puis on a vu des flammes », nous explique un passager. « Certains voyageurs ont d’abord pensé qu’on traversait un orage ». Il n’en était rien. C’est le réacteur gauche qui a visiblement été touché par une avarie technique.

« Le moteur gauche de notre avion a explosé et nous avons atterri seulement grâce au réacteur droit de l’avion. Au début ça tanguait. Il n’est pas commun d’entendre l’explosion du moteur et de voir ensuite des flammes par le hublot. J’étais à l’arrière gauche, donc à la bonne place si on peut dire… », a ajouté notre témoin. « Tout va bien heureusement ! Nous avons été escortés par les pompiers à l’arrivée ».

Reste que l’annonce du commandant de bord avait, en effet, de quoi faire peur aux plus froussards. « Mesdames et messieurs, nous volons sur un seul moteur. Nous avons décidé malgré tout d’atterrir sur Bruxelles… » L’hôtesse de l’air aurait ajouté : « On devrait normalement pouvoir atterrir »…

Selon une source de l'aviation contacté par MEDIA CONGO PRESS, « il n'y a pas eu d'explosion du moteur en tant que telle mais plutôt un incident au niveau des palettes du moteur qui n’étaient plus fonctionnelles afin d’assurer la synchronisation entre les différents stages de combustion du moteur [d’où le vrombissement, les secousses et la fumée]. Dès lors, afin d’éviter d’énormes dégâts, et une catastrophe sur ce moteur, et parce que les pilotes ne pouvaient évaluer dans le ciel les dégâts, ils ont préféré suivre la procédure mise en place dans ce genre de situation qui prévoit notamment de couper le moteur défectueux pour une distance de 180 min. ; or l’avion se trouvait, au moment de l’incident, à moins d'une heure du lieu d’atterrissage ».

Restera malgré tout à déterminer comment se fait-il que ces palettes n’étaient plus optimales pour la combustion perturbant ainsi le flux normal de l’air dans le moteur ?