Le train voyageur Kinshasa-Matadi enregistre des pertes financières, selon la SCTP

Le train voyageur de la Société commerciale des transports et des ports (SCTP), desservant la ligne ferroviaire Kinshasa-Matadi dans la province du Kongo central, enregistre des pertes en termes des dividendes financières à cause du caractère social de la mission assignée à la société, a appris lundi 12 juin 2017 l’ACP d’une source proche de cette entreprise.

La même source qui ne détermine pas la hauteur des pertes subies, note par contre qu'à chaque voyage du train voyageur, l’entreprise n’arrive pas à récupérer les fonds dépensés pour l’achat des intrants, notamment des carburants.

Toutefois reconnait la source, ce train voyageur rend de bons services à la population notamment  en ce qui concerne le déplacement des personnes,  dont les frais de transport ne parviennent pas à satisfaire les besoins de la société.

Pour faire face à ce déficit des recettes, la source propose notamment que le gouvernement paye à la SCTP, la somme qu’il lui doit, un montant évalué à des millions USD en termes des services rendus pour les transports des divers matériels et courriers de l’Etat.

C’est dans ce cadre, souligne cette source, que la SCTP sollicite une subvention du gouvernement pour bien assurer sa mission dans le secteur de transport, avant d’ajouter dans la même optique la société entend revoir à la baisse le prix de billet du trafic ferroviaire Kinshasa-Matadi. Un tarif promotionnel est en cours d’étude en cette période des vacances en vue de faciliter le déplacement des écoliers à moindre coût. 

Les prix pratiqués actuellement entre Kinshasa-Matadi, est de 16USD pour la 2ère classe, la 1ère classe revient à 25.17 USD, tandis que la classe de luxe coûte 65 USD. Dans ces prix sont inclus la restauration et la TVA.

Les rails de la SCTP ne posent aucun problème

Par ailleurs, la source a relevé que les rails de la SCTP ne posent aucun problème sérieux au train voyageur pour son exploitation. Toutefois, certains tronçons de la voie ferrée nécessitent le renforcement ou la solidification, précisant que malgré cet état de la voie le train se déplace. La vacation de ce train voyageur s’effectue tout le samedi à 7 heures 30 et arrive à Matadi à 15 heures 30, avant de regagner Kinshasa le dimanche aux mêmes heures.

La société dispose de trois locomotives en attendant l’arrivée de trois autres locomotives en provenance de l’Afrique du Sud.

La RDC est le premier pays africains à disposer des rails 50kg/h alors que de nombreux pays africains opèrent avec les rails de 30Kg/h, indique-t-on.