Train Kibola-Bola : la RDC largement en retard

La reprise du trafic ferroviaire entre Kinshasa et Matadi a surpris plus d’un. Alors que beaucoup s’attendaient à une véritable modernisation du secteur, l’inauguration s’est limitée au retour en circulation du train Kibola-Bola, un engin déjà dépassé technologiquement. Côté officiel, l’événement est apparu comme un non-événement, malgré la présence du président de la République à la Gare centrale.

Le contraste est frappant : à l’heure où d’autres pays avancent vers les trains à grande vitesse (TGV), la RDC continue de miser sur un matériel obsolète. Dans plusieurs pays africains, le Kibola-Bola a été déclassé pour des raisons de sécurité et de modernisme. Le voir encore en service en RDC choque et ternit l’image du pays.

Au-delà de la machine elle-même, les voies ferrées vétustes ne garantissent plus la sécurité des voyageurs. Faire déplacer la plus haute autorité du pays pour remettre en circulation un tel engin pose une question fondamentale : quels efforts réels sont fournis pour moderniser le transport ferroviaire en RDC ?

Le nom Kibola-Bola rappelle également de sombres souvenirs. Pendant de longues années, Kinshasa a été marquée par des accidents ferroviaires tragiques, laissant derrière eux de nombreuses familles endeuillées. Revoir ce train circuler rouvre la plaie de ce passé macabre et suscite une inquiétude légitime : faut-il de nouveau exposer des vies humaines ? La réponse, à l’évidence, est non.